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COFA Poggio Renatico, Ex 11°Gruppo Radar

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view post Posted on 31/10/2009, 22:59
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Aviere Scelto Manutentore Automezzi

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Questo è l'articolo pubblicato il 30 /10 /09 da estense.com sulla base in provincia di Ferrara:
http://www.estense.com/?module=displaystor...625&format=html
 
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view post Posted on 12/1/2010, 14:13
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Aviere Scelto Manutentore Automezzi

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Qualcuno mi sa dare delucidazioni sul ruolo del centro radar di Poggio Renatico fino agli anni 90 ??
Grazie :rolleyes:
 
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view post Posted on 12/1/2010, 21:42
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CITAZIONE (lambo205° @ 12/1/2010, 14:13)
Qualcuno mi sa dare delucidazioni sul ruolo del centro radar di Poggio Renatico fino agli anni 90 ??
Grazie :rolleyes:

Ci vorrebbero molte pagine per dirti cosa era e cosa faceva il Gruppo Radar di Poggio Renatico. E poi da quando a quando esattamente? La sua storia inizia negi primi anni '50 quando era ancora nell'aeroporto di Ferrara.
In estrema sintesi, nel suo periodo di maggior "splendore", Poggio Renatico era un Control Reporting Centre (CRC) parte integrale della Difesa Aerea NATO e nazionale. Come tutti i CRC, esercitava il controllo tattico sulle forze assegnate alla difesa aerea, quali intercettori pilotati e teleguidati (Nike), batterie Hawk e SHORAD dell'Esercito che erano schierati nella sua AOR (Area of Responsability). Era inserito nella catena NADGE e dipendeva dal 1° SOC di Monte Venda. La sua missione quindi era quella di concorrere alla sorveglianza dello spazio aereo italiano tramite il suo radar e, in caso di scoperta di aerei non autorizzati o potenzialmente nemici, dare l'allarme agli intercettori in servizio di prontezza e poi guidarli sull'aereo sconosciuto per l'identificazione e per fare rispettare le regole dello spazio aereo. Questo in tempo di pace.
La materia è complessa e bisogna avere un po' di basi tecniche per poterne parlare. Poi molte funzioni sono ancora "attive" e quindi non se ne può parlare liberamente.
 
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view post Posted on 12/1/2010, 21:50




CITAZIONE (Rocca di Sparviero @ 12/1/2010, 21:42)
CITAZIONE (lambo205° @ 12/1/2010, 14:13)
Qualcuno mi sa dare delucidazioni sul ruolo del centro radar di Poggio Renatico fino agli anni 90 ??
Grazie :rolleyes:

Ci vorrebbero molte pagine per dirti cosa era e cosa faceva il Gruppo Radar di Poggio Renatico. E poi da quando a quando esattamente? La sua storia inizia negi primi anni '50 quando era ancora nell'aeroporto di Ferrara.
In estrema sintesi, nel suo periodo di maggior "splendore", Poggio Renatico era un Control Reporting Centre (CRC) parte integrale della Difesa Aerea NATO e nazionale. Come tutti i CRC, esercitava il controllo tattico sulle forze assegnate alla difesa aerea, quali intercettori pilotati e teleguidati (Nike), batterie Hawk e SHORAD dell'Esercito che erano schierati nella sua AOR (Area of Responsability). Era inserito nella catena NADGE e dipendeva dal 1° SOC di Monte Venda. La sua missione quindi era quella di concorrere alla sorveglianza dello spazio aereo italiano tramite il suo radar e, in caso di scoperta di aerei non autorizzati o potenzialmente nemici, dare l'allarme agli intercettori in servizio di prontezza e poi guidarli sull'aereo sconosciuto per l'identificazione e per fare rispettare le regole dello spazio aereo. Questo in tempo di pace.
La materia è complessa e bisogna avere un po' di basi tecniche per poterne parlare. Poi molte funzioni sono ancora "attive" e quindi non se ne può parlare liberamente.

Giusto!!!un po' di goliardia....
:lol:
 
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view post Posted on 15/1/2010, 23:49
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sono certo che hai detto tutto quello che era possibile dire, grazie per l'informazione che non avevo il coraggio di chiederti.
 
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view post Posted on 5/3/2010, 23:42
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Aviere Scelto Manutentore Automezzi

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La leggenda metropolitana ferrarese, vuole che:
I tornado di Ghedi, nel tragitto che li porta a sorvolare foce reno ed il mezzano,
abbiano come riferimenti visivi: il C.O.F.A. di Poggio Renatico, la chiesa di Marrara (edificio più alto in zona) ed il ponte radio di Palmirano.
Da notare che trà Poggio e Marrara c'è San Bartolomeo in Bosco (con la mia casuccia :D ).
A volte passano talmente bassi da potere scorgere il caschi dei piloti :blink: :o:
 
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mcx
view post Posted on 5/3/2010, 23:47




CITAZIONE (lambo205° @ 5/3/2010, 23:42)
A volte passano talmente bassi da potere scorgere il caschi dei piloti :blink: :o:

Io non esiterei un istante...

CLICK!

:D
 
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view post Posted on 5/3/2010, 23:51
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Aviere Scelto Manutentore Automezzi

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MA QUANDO MAI !!!!!!!?? :blink:
PASSANO IN ASSETTO CON ALA CHIUSA!!! :05.gif:
Valli a beccare !!! :00017030.gif:
Anche perchè: a quota molto bassa, li senti quando sono già sopra la testa !! :o:
poi il frastuono dura fino all'inverosimile !!!! Ma solo quando sono già passati !! :blink:

Edited by lambo205° - 5/3/2010, 23:57
 
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mcx
view post Posted on 6/3/2010, 00:00




CITAZIONE (lambo205° @ 5/3/2010, 23:51)
Valli a beccare !!! :00017030.gif:

Io dico che con 1/4000 li becchi...

:D



Al 5° un Typhoon ci ha praticamente arrostito con il post-bruciatore passandoci sopra le teste in volo rovesciato a non più di 50m. Lo spostamento d'aria ha trascinato per alcuni metri degli ultraleggeri parcheggiati nel piazzale...

ma lo abbiamo beccato!

:lol:
 
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view post Posted on 6/3/2010, 00:06
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Aviere Scelto Manutentore Automezzi

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Un conto: è se sei ad una manifestazione o comunque in campo aperto pronto con la macchina fotografica!
Ma se sei a tavola o ancora peggio a letto, nella pennichella pomeridiana, l'unico desiderio di beccarli e con la FIONDA !!! :lol:
 
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view post Posted on 6/3/2010, 00:34
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Come diceva sempre Riccardo III "Il mio regno per un ... CWAR!" altro che 1/4000 :D

 
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mcx
view post Posted on 6/3/2010, 00:50




Ah è così che diceva?
^_^
 
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view post Posted on 6/3/2010, 00:56
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Si, si la storia del cavallo è una balla, anzi se la sono inventata i giornalisti (dell'epoca). :D
 
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