16° C.R.A.M. Monte Telegrafo, semplicemente il CRP per i Lupi della Plose

Dopo una consistente e doverosa pausa su 74 interventi

(74° corso VAM)

allego un paio di foto “recenti” della logistica

29/05/2003

14/07/2005

Cordialmente
lone wolf '56

Edited by lone wolf '56 - 3/12/2019, 22:22

PROVE TECNICHE DI PAESAGGIO IN DIRETTA

non è più possibile caricare collegamenti in diretta



Edited by lone wolf '56 - 20/4/2022, 20:29

Esattamente 34 anni orsono sono giunto, insieme ad una decina di miei paricorso, al 16° CRAM di Montetelegrafo.

Appena arrivati in stazione e senza essercene accorti avevamo già iniziato a SBOCCHINARE di brutto.

Adesso vi spiego come.

I trasferimenti da Viterbo alle Basi di destinazione, ai miei tempi, venivano gestiti in questo modo:

I gruppi abbastanza numerosi venivano accompagnati da un graduato istruttore mentre per quelli meno consistenti, come mio caso, l'onere per la gestione del viaggio veniva affidato ad un componente del gruppo che, guarda caso, in quella occasione era il sottoscritto.

Dopo aver fatto, il giorno prima, il giro dei due battaglioni per contattare tutti i "fortunati", sono salito con il mio gruppo sulla tradotta in partenza per il NORD sistemando tutti in due scompartimenti adiacenti.

Partiti da Viterbo, dopo ore di attesa ad Orte e notte in bianco per saluti ai compagni di plotone, poco dopo la mezzanotte abbiamo raggiunto la stazione di Bologna dove siamo smontati, il nostro gruppo ed altri, per proseguire con un treno "civile".

Noi per la nostra destinazione finale, Bressanone.

All'epoca avevo un po' di dimestichezza con le stazioni ferroviarie e, buttato l'occhio su un tabellone, mi sono accorto che c'era un treno per il Brennero in partenza a breve.

Beccandomi le benedizioni di rito da parte del mio gruppo, li ho costretti ad un "cambio agile (di treno)" ed in pochi minuti eravamo sul nuovo convoglio, in viaggio per la "destinazione finale".

Tutto normale e tranquillo fino a Trento, poi, dopo alcune fermate, ci siamo accorti che cominciavano ad apparire scritte in tedesco ed annunci nella stessa lingua
(trascrivo ad orecchio, Bozen, banhoff Bozen, Bolzano, stazione di Bolzano e così via per gli altri paesi successivi)

Ad ancune fermate successive, un paio di piccole stazioni prima di Bressanone, non c'era neanche il marciapiede ed alcuni passeggeri scendevano sulla massicciata dei binari.

Con lo stato d'animo che abbiamo provato tutti nella fase del trasferimento, arriviamo alla stazione di Bressanone
(Brixen banhoff Brixen, Bressanone, stazione di Bressanone - rigorosamente prima in tedesco, poi in italiano)
e chi troviamo ad attenderci?

NESSUNO (ecco lo sbocchinamento)

ci aspettavano con il convoglio successivo!

Nell'attesa dell'orario di arrivo del treno "GIUSTO" non c'è stato modo di tenere unito il gruppo. Qualcuno è andato verso il centro mentre altri sono restati in stazione ad attendere.

Ad un alpino di passaggio ho chiesto dove fosse la base dell' A.M..
Lui mi ha indicato la cima di una montagna e mi ha detto lassù
ed a quel punto il morale è finito molto giù.

Il seguito alla prossima.

Cordialmente
Lone Wolf '56

Un aereporto NO ma qualcosa di più comodo e più vicino,
SI

……..
Dopo un’attesa abbastanza lunga, dalla strada davanti alla stazione ferroviaria, vediamo arrivare il pullman targato AM dal quale salta giù il nostro Nonno, con cappello (piatta) con visiera verticale.
(a Viterbo avevo capito che con il passare dei mesi di servizio la visiera si inclinava sempre di più, ma per me una inclinazione simile non era neanche lontanamente immaginabile).

Burbe a posto, burbe a..ti.,

in un attimo tutti sul pullman con l’ordine di contare tutte le curve che c’erano lungo il percorso fino alla base.
Il pullman non era molto grande ma ricordo che la carrozzeria lateralmente sporgeva abbastanza dalle ruote e quando iniziò la salita a velocità abbastanza sostenuta, a me che ero seduto a destra vicino al finestrino, sembrava quasi di essere fuori strada e faceva abbastanza fastidio vedere come venivano affrontate le curve che erano quasi tutte senza protezione (avevamo degli autisti veramente in gamba ma questo allora non lo sapevo).
Dopo una lunga serie di curve finalmente attraversiamo il cancello della logistica dove vedo tante facce sorridenti, felici al pensiero che le consegne passavano ora alle nuove burbe.

Quante sono le curve? Domanda il Nonno
Viene fuori una serie di numeri ma non quello giusto che era 71, il corso del Nonno.

Tutti in camerata VAM a trovarci una branda.

Le burbe al primo livello in basso (quello più umido), le burbe anziane al secondo livello, i vicenonni al terzo livello.

Per i nonni c’era una stanza con quattro letti, al corpo di guardia.

Zaini sulla branda e subito in fila per il rancio e, dopo i due mesi di Viterbo, finalmente ho cominciato a mangiare pastasciutta commestibile.
Da quel giorno non ho più visto vassoi in acciaio, salvo che in una occasione.


Non ci sei andato mica tanto lontano, guarda qui

Cordialmente
Lone wolf ’56

Edited by lone wolf '56 - 3/12/2019, 22:26

il "Sasso di Putia" visto dalla logistica nel luglio 1976



lo stesso soggetto, trovato in internet

Cordialmente
lone wolf '56

Edited by lone wolf '56 - 3/12/2019, 22:24

nei primi anni '70 la situazione al 16° Centro Radar A.M. o C.R.P. (non so quando è avvenuto la variazione)
deve essere stata certamente molto più dura rispetto al mio periodo (qualcuno ricorderà i "tralicci" in Alto Adige).
Nel mio periodo circolavano storie di guardie ai piloni della funivia con cani al seguito, ed a 30 - 40 gradi sotto zero, non deve essere certamente stato divertente.
Dal punto di vista dell'ambiente mantengo un ottimo ricordo del posto e, nonostante la distanza, ci sono tornato diverse volte restando sempre incantato da quei luoghi.

Cordialmente
lone wolf '56