Nike in Groenlandia

Ok , pubblichiamo allora a gentile richiesta le disposizioni degli IFC



Bldg # Purpose Year Demolished
01600 Unknown Unknown
01601 Dining Hall Airmen 1985
01602 Dormitory Airmen 1985
01603 Administration Office 1985
01604 Electric Power Station Building 1973
01605 Guided Missile Autonavigator Facility 1973
01607 Guided Missile Autonavigator Facility 1973
01608 Guided Missile Autonavigator Facility 1973
Vault 7 Unknown Unknown



Bldg # Purpose Year Demolished
01609 Dining Hall, Airmen 1973
01610 Guided Missile Autonavigator Facility 1973
01612 Guided Missile Autonavigator Facility 1973
01613 Dormitory, Airmen 1973
01614 Guided Missile Autonavigator Facility 1973
01616 Guided Missile Autonavigator Facility 1978
01617 Supply Issue Shop 1973
01618 Electric Power Station Building 1973
01619 Dormitory, Airmen 1973
01621 Electrical Power, Station Building 1974
01623 Storage check out and assembly 1973
01629 Storage check out and assembly 1973



Bldg # Purpose Year Demolished
01911 Supply Issue Shop 1974
01913 Dining Hall, Airmen 1974
01915 Dormitory, Airmen 1974
01916 Guided Missile Autonavigator Facility 1973
01917 Dormitory, Airmen 1974
01920 Guided Missile Autonavigator Facility 1978
01922 Guided Missile Autonavigator Facility 1973
01923 Electric Power Station Building 1973
01925 Guided Missile Autonavigator Facility 1973
01929 Storage, Rocket Check Out/Assembly 1973
01938 Storage, Rocket Check Out/Assembly 1973



Bldg # Purpose Year Demolished
01950 Airport Surveillance Radar AN/GPN-20 Active, not part of D-Control

01982 Electric Power Station Building 1973
01986 Concrete pad for Equipment Demolished, not part of D-Control
01988 Storage, Rocket Check Out/Assembly 1972
01991 LMR Transceiver Site Active, not part of D-Control
02601 Guided Missile Autonavigator Facility 1973
02604 Guided Missile Autonavigator Facility 1973
02607 Guided Missile Autonavigator Facility 1973
02611 Electric Power Station Building 1973
02613 Dining Hall, Airmen 1978
02614 Dormitory, Airmen 1978
02617 Dormitory Airmen 1978
02619 Unknown Unknown

Per quanto riguarda il numero di missili invece, avevo fatto una stima numerica perfino al ribasso rispetto alla tua : probabilmente non mi ero spiegato bene.

Avevo ipotizzato infatti solo 3 missili per postazione ( o elevatore ) , quindi 3 elevatori X 3 missili fanno 9 Hercules per base di lancio. Visto che

vi erano 4 basi, abbiamo un totale di 36 missili . Ma la mia è solo una teoria....

Complimenti, interessante

Sinceramente sono rimasto impressionato, altro che 9 missile per base........

Volevo fare una stima al ribasso per non esagerare, ma mi sembra di aver un po' troppo sottostimato il tutto ....

Mi sembra doveroso a questo punto giustificare il perché di questa mia stima al ribasso...

Avevo calcolato la presenza d 3 soli missili per elevatore a causa della ridottissima dimensione dei binari laterali. Quindi avevo ipotizzato un missile sopra

direttamente all'elevatore, ed un solo missile alla sua sinistra ed uno alla sua destra. Quindi 3 missili pronti al lancio per ogni postazione ( o elevatore ).

In quanto tempo ogni base avrebbe potuto lanciare tutti i suoi missili se questi erano 9 ? Diciamo 45 minuti ? Uno ogni 5 minuti ?

Posizionare altri missili ulteriori , avrebbe avuto senso ? Ricordiamoci che ulteriori posizionamenti sulle rampe avrebbero potuto incontrare delle difficoltà

o dei ritardi dovuti alle condizioni meteorologiche estreme delle Groenlandia. Inoltre c'erano altre 3 basi di lancio con altrettanti missili lanciabili

contemporaneamente.

Ultima considerazione: Thule, era soltanto la prima linea di difesa degli attacchi diretti contro gli USA, avrebbe avuto senso armare le basi Nike

per sostenere più di 45 minuti di fuoco ?

Infatti avevo considerato il fatto, che fosse possibile lanciare 1 solo missile alla volta, e quindi si impiegavano circa 45 minuti per lanciare 9 missili.

Forse ho esagerato a calcolare 5 minuti tra un lancio ed il successivo ? Anche se in quegli anni che il sistema Nike era ancora '' analogico '' ?

Era sufficiente un intervallo minore ?

Da quel poco che ne so , l'unica cosa da difendere a Thule era..... Thule stessa ! Era infatti considerata una base d'appoggio strategica per il rifornimento

in volo dei B36 , dei B 47 ed i B 52.

L'altra installazione presente era Camp Century, ma è rimasto solo un progetto parziale di un paio d'anni, mai entrato in servizio ( progetto Iceworm )

Edited by mauro 158 VAM 58°IT - 19/2/2016, 23:09

Giusto un paio di curiosità sul '' brutto pustàz''....

Il giorno 8 marzo del 1972 , l'anemometro a Thule ha registrato una raffica di vento a 333 km /h ..... prima di rompersi....

Le giornate a - 30 sono la normalità....

Sulla strada che va dalla base aerea all'installazione BMEWS ( apparato di antenne adibite al sistema di allarme rilevamento missile ) , ogni mezzo

miglio ci sono dei rifugi ( Emergency Shelter ) adibiti al riparo d'emergenza in caso di tempeste improvvise ( come raccontato sul sito segnalato da

ASIop ). Capitava di allontanarsi dalla base con il sole ed il cielo azzurro, e dopo soli 15 minuti ti trovavi in mezzo ad una bufera di neve....

Ogni rifugio aveva in dotazione una stufetta, un lettino, delle razioni d'emergenza ed un telefono.

Gli intercettori F 102 Delta Dagger presenti nella base, avevano la deriva e le estremità alari di color rosso lucido , per poter facilitare l'avvistamento

in caso di atterraggio di fortuna o ...... crash !

Insomma .... proprio un bel posticino ameno !



Edited by mauro 158 VAM 58°IT - 20/2/2016, 13:15