L'AUTOREPARTO

Be' l'RFTS si vede poco, ci devi lavorare su ancora un po', ma con calma.

Di questi aspetti ne avevamo già parlato in un altro topic, forse quello dei missili speciali. Ma vediamo di ricapitolare qualcosa.

Gli esplosivi sono materiali che esplodono (non bruciano) ad una certa temperatura che è di solito molto elevata. L'esplosivo, sia il comburente dei motori che il TNT delle testate, poi è fisicamente fermo, nel vero senso della parola. Quindi è il fuoco che deve arrivare ad esso per creare il pericolo di esplosione.
La differenza con un carburante, i cui soli vapori sono altamente infiammabili, è notevole. Infatti il carburante incendiato essendo liquido può spargersi notevolmente e raggiungere molti posti propagandando così l'incendio.

Perciò mentre la schiuma ha il compito di sottrarre ossigeno su superfici ampie di carburante ed impedire sia l'evaporazione che lo spandimento, per gli esplosivi, che invece stanno fermi, serve l'acqua per mantenere bassa la temperatura e spazio di sicurezza intorno a loro per non fare arrivare le fiamme in vicinanza.

Quindi, per i missili, primo intervento con estintori a polvere per bloccare sul nascere un incendio delle componenti elettroniche (le uniche che possono dare problemi) e acqua come se piovesse sulla parte esplosiva. Poi tutto intorno squadre attrezzate per non fare avvicinare le fiamme. Da qui i famosi 20 cm di altezza massima dell'erba nella zona F voluti dagli america.

Grande lambo, fai rivivere il passato.

Solite notarelle alla RdS: La colonna centrale e la fascia laterale all'interno dell'autoreparto che tu hai dipinto di colore marrone, dovrebbero essere state già ai tuoi tempi dipinte a strisce oblique come si vede qui #entry345066844 Ricordo benissimo che questa norma di sicurezza sul lavoro entrò in vigore fra 1980 e 1982 per certi miei incarichi trascorsi a... Calvarina. Vedo dalle immagini che con il tempo si è persa cognizione di questa norma.